BR 110 i BR 140 - Elektrowozy w segmencie Payware
Sklep VirtualRailroads - Zobacz
BR 110 w malowaniu Orientrot - Zobacz
BR 140 w malowaniu Orientrot - Zobacz
Koszt: 15,45 € za loko.
Strona wizualna
Ekipa VirtualRairoads z każdym nowym modelem ciągle podnosi poprzeczkę i nie spoczywa na laurach. Serię BR 110 i BR 140 charakteryzują świetnie odwzorowane detale oraz wdrożone nowatorskie rozwiązania. Zacznijmy od malowania - otrzymujemy wiele wariantów Orientrot (różnica w emblemacie DB i kolorze krat wentylacyjnych). Całość elektrowozu połyskuje farbą i zabrudzeniami lakieru. Wszelkie oznaczenia są czytelnej jakości. Model rzuca zupełnie nowe refleksy oświetlenia i iskrzenia pantografu w porze zimowej. Do lokomotyw można pobrać za darmo ze strony vR dodatkowe malowanie (dla Epoki IV - malowanie granatowe / zielone i dla Epoki V - malowanie Orientrot w innym wariancie reflektorów).
BR 110 w malowaniu Orientrot.
Kabina maszynisty BR 110.
BR 140 w malowaniu Orientrot.
Kabina maszynisty BR 140.
BR 110 i BR 140 - w malowaniu dla IV Epoki
Strona dźwiękowa
Tło dźwiękowe idealnie oddaje duszę BR 110 i BR 140, od charakterystycznego dźwięku sprężarki aż po samą pracę silnika - tu wraz z kolejnymi pozycjami nastawnika w tle słyszymy cały mechanizm. Nie sposób także pominąć nastrojowego szumu ryku wentylatorów, stukotu wózków i zmieniających się dynamicznie dźwiękach pracy silnika i jazdy podczas rozwijanej prędkości.
Istotne cechy BR 110 / BR 140
- Lokomotywa wyposażona jest w system SIFA, Indusi i60 (praca w trzech typach).
- Praca wycieraczek jest regulowana.
- Możliwość oświetlenia kabiny i deski rozdzielczej (kontrolek).
- Regulacja świateł reflektorów.
- Można dać dwa rodzaje sygnału (krótki i długi).
- Możliwość podniesienia, opuszczenia pantografów.
- Ręczna kontrola otwierania/zamykania drzwi (TAV).
- Dynamiczne numery lokomotywy.
- Ulepszony moduł hamulca dynamicznego.
Z wyglądu zewnętrznego BR 110 i BR 140 praktycznie się nie różnią. Gdzie zatem tkwi zasadnicza różnica ?
BR 110 rozwija maksymalną prędkość 140 km/h, zaś BR 140 tylko 110 km/h.
Lokomotywa BR 110 wyposażona jest dodatkowo w hamulec dynamiczny (E-Bremse). W obu przypadkach otrzymujemy 27 pozycji na nastawniku, moc 3700 kW i 420 A górnego maksymalnego pułapu. BR 110 to elektrowóz w głównej mierze przeznaczony dla przewozów pasażerskich - regionalnych i dalekobieżnych. Natomiast BR 140 pełni rolę w ruchu towarowym.
Suma summarum
Po raz kolejny ekipa VirtualRailroads wywiązuje się wzorowo. Dostajemy starannie wykonane modele lokomotyw, które wspaniale wypełniają Niemiecki tabor Epoki V. Strona wizualna jak i dźwiękowa doskonale się uzupełnia i trzyma należytą klasę, przez co czujemy duszę elektrowozu - jego drzemiącą moc i potencjał. Jazda na szlaku to czysta przyjemność i satysfakcja. Cóż mogę więcej dodać - z czystym sumieniem polecam zakup, albowiem BR 110 i BR 140 to pozycje wręcz obowiązkowe dla każdego miłośnika Niemieckiej kolei, a zwłaszcza dla koneserów Epoki V.
